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Henry Ford Vermögen: Wiki, Verheiratet, Familie, Hochzeit, Gehalt, Geschwister
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Anonim

Das Nettovermögen von Henry Ford beträgt 200 Milliarden US-Dollar

Henry Ford Wiki-Biografie

Henry Ford wurde am 30. Juli 1863 in Greenfield Township, Michigan USA in eine Bauernfamilie irisch-englischer (Vater) und belgischer (Mutter) Abstammung geboren. Der Name Ford lebt bis heute durch den von Henry gegründeten Automobilhersteller, und er ist insbesondere durch seine Adaption des Fließbandes in Erinnerung geblieben, um ein für viele erschwingliches Fahrzeug zu produzieren – das Model-T Ford. Henry Ford starb am 7. April 1947.

Wie reich war Henry Ford? Maßgebliche Quellen schätzen, dass Fords Nettovermögen in den heutigen Zahlen auf fast 200 Milliarden US-Dollar gestiegen ist, was ihn zu den Top 10 der reichsten Menschen aller Zeiten zählt. Sein Vermögen wurde während eines über 60-jährigen Arbeitslebens angesammelt, beginnend in der Zeit, als die industrielle Revolution in den USA Früchte trug und mehrere Geschäftsleute sehr reich machte, darunter John D. Rockefeller (Öl) und Andrew Carnegie (Stahl) – Ford hat beides geschickt kombiniert.

Henry Ford hat ein Vermögen von 200 Milliarden US-Dollar

Henry Ford2
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Henry sollte die Farm der Familie übernehmen, aber seine Faszination für mechanische Dinge – zunächst Uhren – führte dazu, dass er eine Ausbildung zum Maschinenschlosser machte, dann aber einige Jahre auf der Farm verbrachte, um die Dampfmaschine zu warten, obwohl er inzwischen von Westinghouse angestellt wurde, um dies zu tun gleiche Arbeit, plus Studium der Buchhaltung. Jetzt kann man sehen, wie diese Gründung zu seinem zukünftigen Erfolg führen sollte.

Ford trat 1891 als Ingenieur der Edison Illuminating Company bei und wurde nur zwei Jahre später schnell Chefingenieur. Unter anderem unterstützt von Thomas Edison und mit seinem eigenen Geld, das damals sein gesamtes Vermögen ausmachte, arbeitete Henry an der Entwicklung eines Benzinmotors und dann an seinem Quadricycle, dessen zweite Version die Grundlage für den Verkauf der Detroit Automobile Company bildete die Henry 1899 gründete. Die Firma bestand jedoch nur bis 1901, da die Qualität niedrig und die Kosten hoch waren.

Im selben Jahr gründete er mit Unterstützung der Aktionäre die Henry Ford Company, verließ jedoch bald seine eigene Firma wegen Meinungsverschiedenheiten mit den Aktionären und baute und fuhr ein 28-PS-Auto, um sein Produkt bekannt zu machen – einschließlich der Landlegung Geschwindigkeitsrekord von 91 mph (147 km/h) – gründete 1903 die Ford Motor Company mit einem Vermögen von nur 28.000 US-Dollar, unter anderem mit der Unterstützung von Alexander Malcolmson und dem Dodge Brother. Sein Vermögen sollte steigen!

Henry Ford brachte 1908 sein Model-T zum Preis von 825 US-Dollar auf den Markt und vermarktete es über Franchise-Unternehmen, so dass sowohl er als auch sie davon profitierten. Der Umsatz erreichte bis 1924 250.000 und zwei Jahre später 472.000, bis der Preis auf 360 US-Dollar gefallen war, etwa 7.000 US-Dollar im Jahr 2016. Das letzte Model-T wurde 1927 produziert, das 15-millionste. Während der Produktion entwickelte Henry die Montagelinie, senkte so Kosten und Preis und erreichte so einen größeren Markt. Ford erhöhte auch die Gehälter – auf 5 USD pro Tag (heute 140 USD) – im Jahr 1924 und einen 8-Stunden-Tag, die 48-Stunden-Woche im Jahr 1922, damit die Arbeiter gerne bleiben und ihre Erfahrung nutzen würden, um die Produktion schnell zu steigern, und zwar um über eine Million Autos im Jahr 1920. Arbeiter, die ein halbes Jahr blieben, sich bewährten und sich korrekt verhielten, wurden auch mit einer Beteiligung am Unternehmensgewinn belohnt.

In Bezug auf das Vermögen machte sein Unternehmen enorme Gewinne, was der Gesellschaft und den Mitarbeitern zugute kam. Sein höchstes Einkommen war 1920 im Alter von 57 Jahren, und Mitte der 1920er Jahre wurde Henrys eigenes Nettovermögen auf über 1,2 Milliarden US-Dollar geschätzt. Henry hatte 1919 die Präsidentschaft des Unternehmens an Sohn Edsel abgegeben, behielt aber die Autorität. Um die vollständige Kontrolle zu behalten, wurde die Henry Ford and Son Company gegründet, auf die die meisten Vermögenswerte, einschließlich der Arbeiter, übertragen wurden, um die Aktionäre zum Verkauf zu bewegen.

Das Model-T war Mitte der 1920er Jahre veraltet, daher wurde das Model A eingeführt und eine Politik der jährlichen Änderung eingeführt. Inzwischen hatte das Unternehmen bereits vor dem Kriegseintritt der USA im Ersten Weltkrieg Flugmotoren sowie in Großbritannien Traktoren und Lastwagen produziert. Natürlich ging es Henry Ford gut, obwohl er selbst gegen den Krieg war. In der Folge dominierte Ford den Weltautomobilmarkt und produzierte bis 1932 über 30 % der weltweiten Fahrzeuge durch Fabriken in 10 Ländern sowie in den USA. Außerdem hatte er die Sowjetunion beim Aufbau einer eigenen Produktionsstätte beraten, in der zunächst Ford-Fahrzeuge aus den USA montiert und schließlich eigenständig produziert wurden.

Während des Zweiten Weltkriegs war Ford für die US-Regierung problematisch, da er vor dem US-Eintritt weiterhin mit Deutschland zu tun hatte und sogar Sklavenarbeiter in seinen europäischen Fabriken einsetzte, wenn auch nicht auf seine Veranlassung. Er wurde mit dem Großkreuz des Deutschen Adlers ausgezeichnet, und sein antijüdisches Gebaren war kaum verhüllt, was sie unter „…anderen gierigen Finanziers, die Profit in der menschlichen Zerstörung suchten…“für das Abgleiten in den Krieg verantwortlich machte. Als sich die USA jedoch einmischten, produzierte Ford anschließend in einer speziellen Fabrik in der Nähe von Detroit über 9.000 B-24 „Liberator“-Flugzeuge.

Durch eine Reihe von Schlaganfällen in den späten 1930er Jahren war Henry Ford körperlich und geistig geschwächt, und obwohl er nach Edsels Tod 1943 nominell die Kontrolle über das Unternehmen hatte, gingen seine Fähigkeiten nach Kriegsende deutlich zurück, mit seiner Eifersucht auf Erfolg Führungskräfte zwingen sogar Senioren aus dem Unternehmen. Zum Glück für das Unternehmen ließ Edsels Witwe Eleanor ihren Sohn Henry Ford II.

Henry Ford war ein bekannter Philanthrop, zog es jedoch im Allgemeinen vor, persönlich zu spenden, anstatt über Organisationen. Er trug jedoch maßgeblich zum Bau und Betrieb des Detroit Hospital, das später Henry Ford genannt wurde, bei und verwandelte seinen Besitz in Dearborn bei Detroit in ein Americana-Museum, das immer noch eines der größten in den USA ist. Er soll regelmäßig etwa ein Drittel seines Einkommens verschenkt haben.

In seinem Privatleben heiratete Henry Ford 1888 Clara Jane Bryant; ihr einziges Kind, Edsel, starb 1943 an Krebs.

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