John DeLorean Net Worth: Wiki, Verheiratet, Familie, Hochzeit, Gehalt, Geschwister

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 06:00

Das Nettovermögen von John Zachary DeLorean beträgt 50 Millionen US-Dollar

John Zachary DeLorean Wiki-Biografie

John Zachary DeLorean wurde am 6. Januar 1925 in Detroit, Michigan, USA, mit ungarischer und rumänischer Abstammung geboren. Er war leitender Angestellter und Ingenieur, am besten bekannt für seine Arbeit bei General Motors. Er war auch der Gründer der DeLorean Motor Company und war im Laufe seiner Karriere für das Design zahlreicher Fahrzeuge verantwortlich. All seine Bemühungen halfen, sein Vermögen auf den Stand vor seinem Tod im Jahr 2005 zu bringen.

Wie reich war John DeLorean? Anfang 2017 schätzen Quellen ein Nettovermögen von 50 Millionen US-Dollar, das hauptsächlich durch den Erfolg in der Automobilindustrie verdient wurde. Er ist vor allem für das Design des DeLorean DMC-12-Sportwagens bekannt, der im Film „Zurück in die Zukunft“zu sehen war. Alle seine Leistungen sicherten die Position seines Reichtums.

John DeLorean Nettowert von 50 Millionen US-Dollar

John besuchte die Cass Technical High School und würde dort einen Lehrplan für Elektrotechnik absolvieren. Er würde ein Stipendium am Lawrence Institute of Technology bekommen, wo er Wirtschaftsingenieurwesen studierte, sein Studium wurde jedoch unterbrochen, als er 1943 zum Militärdienst eingezogen wurde und drei Jahre in der US-Armee diente. Nach dem Krieg arbeitete er als Bauzeichner für die öffentliche Beleuchtungskommission, bevor er sich entschloss, sein Studium abzuschließen. Während seiner Collegezeit wurde ihm empfohlen, für Chrysler zu arbeiten. Er besuchte auch kurz das Detroit College of Law, schloss es aber nicht ab und ging stattdessen zum Chrysler Institute, um einen Master in Automotive Engineering zu machen. 1957 schloss er einen MBA-Abschluss an der University of Michigan ab.

John verbrachte weniger als ein Jahr bei Chrysler und wechselte dann wegen des höheren Gehaltsangebots zur Packard Motor Company; sein Vermögen begann schnell zu steigen. Nach vier Jahren im Unternehmen wurde er Leiter der Forschung und Entwicklung, wurde dann aber von General Motors kontaktiert und bot ihm eine Stelle an. 1956 akzeptierte John ein höheres Gehalt in der Pontiac-Division von General Motor und sein Vermögen stieg weiter hoch.

Er freundete sich eng mit Semon „Bunkie“Knudsen an, dem Sohn des ehemaligen Präsidenten. DeLorean schuf zahlreiche patentierte Innovationen für das Unternehmen und wurde sehr erfolgreich. Einer seiner bemerkenswertesten Beiträge war der Pontiac GTO, ein Auto, dessen Verkaufszahlen in den folgenden Jahren kontinuierlich stiegen und als eines der ersten „Muscle Cars“galt und für das DeLorean viel Anerkennung erhielt. Er würde der jüngste Divisionsleiter bei GM werden, jedoch führten Konflikte mit anderen Divisionsleitern zu Änderungen beim Design zukünftiger Pontiac-Modelle. In den 1970er Jahren half er beim Design des Pontiac Firebird, der im Laufe des Jahrzehnts populär wurde.

Während dieser Zeit reiste er zu verschiedenen Veranstaltungen auf der ganzen Welt und genoss einen Berühmtheitsstatus, der unter den Führungskräften von General Motor nicht konform war und dazu führte, dass er mit den anderen zusammenstieß. Trotzdem konnte er den Verkauf von Chevrolet dank verbesserter Designs für Camaro und Corvette verjüngen. 1972 wurde er Vizepräsident der Pkw- und Lkw-Produktion, und es sah so aus, als ob er unweigerlich Präsident des Unternehmens werden würde. Viele andere Führungskräfte mochten diese Möglichkeit jedoch nicht, und der anhaltende Zusammenstoß führte dazu, dass er im folgenden Jahr zurücktrat.

Dann gründete er die DeLorean Motor Company, und eines der ersten Projekte war der DMC-12, einfach bekannt als DeLorean. Das Auto hatte zahlreiche Verzögerungen und wurde erst 1981 auf den Markt gebracht. Der Markt war jedoch aufgrund der wirtschaftlichen Rezession eingebrochen und die Folge waren finanzielle Schwierigkeiten, die zur Auflösung des Unternehmens führten. Spätere Versuche, sein Autogeschäft wiederzubeleben, waren alle gescheitert.

Für sein Privatleben ist bekannt, dass DeLorean viermal verheiratet war, zunächst von 1954 bis 1969 mit Elizabeth Higgins, dann von 1969 bis '72 mit Kelly Harmon. Seine dritte Ehe war von 1977 bis 1985 das Model Cristina Ferrare, mit der er eine Tochter hatte. Er war zum Zeitpunkt seines Todes mit Sally Baldwin verheiratet, die 2005 im Alter von 80 Jahren einen Schlaganfall erlitt. Anfang der 80er Jahre wurde er nach einer FBI-Stich-Operation des Drogenhandels angeklagt, aber für nicht schuldig befunden.