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Paul Tracy Vermögen: Wiki, Verheiratet, Familie, Hochzeit, Gehalt, Geschwister
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Das Nettovermögen von Paul Tracy beträgt 20 Millionen US-Dollar

Paul Tracy Wiki-Biografie

Paul Anthony Tracy, geboren am 17. Dezember 1968 in Scarborough, Toronto, Ontario, Kanada, ist ein pensionierter Profi-Rennfahrer, der an Meisterschaften wie CART, der Champ Car World Series und der IndyCar Series teilnahm. Während seiner Karriere bekam Paul den Spitznamen „The Thrill from West Hill“. Pauls Karriere begann Mitte der 80er Jahre und endete 2012.

Haben Sie sich jemals gefragt, wie reich Paul Tracy Mitte 2017 ist? Laut maßgeblichen Quellen wird Tracys Nettovermögen auf bis zu 20 Millionen US-Dollar geschätzt, ein Betrag, den er durch seine erfolgreiche Karriere als Rennfahrer verdient hat.

Paul Tracy hat ein Vermögen von 20 Millionen US-Dollar

Schon in jungen Jahren war Paul von Rennwagen fasziniert und in seinen frühen Teenagerjahren begann er bei Goodwood Kartways mit Go-Karts zu fahren. Als er 16 wurde, gewann er die kanadische Formel-Ford-Meisterschaft und war damit der jüngste, der jemals eine solche Leistung vollbracht hat. Im folgenden Jahr gewann er ein Can-Am-Rennen und wurde damit der jüngste Sieger in der Can-Am-Geschichte.

Danach verbrachte er mehrere Saisons damit, seinen Namen in der nordamerikanischen Open-Wheel-Feeder-Serie aufzubauen, und nach einigen erfolglosen Saisons gewann er 1990 die American Racing Series-Meisterschaft und gewann tatsächlich einen Rekord von neun Rennen.

Von 1991 bis 2007 startete er für mehrere Teams in der Champ-Car-Serie; er kam zunächst als Testfahrer zum Team Penske, brach sich dann aber in seinem ersten Rennen das Bein und fuhr bis zum Saisonende nur noch bei zwei weiteren Rennen. Während der Saison 1992 diente er als Ersatz für Rick Mears, der oft verletzt wurde, und am Ende der Saison gab Mears seinen Rücktritt bekannt, wodurch Paul zu einer Vollzeitstelle beim Team Penske befördert wurde. Er fuhr bis 1995 für Penske, ziemlich erfolgreich, wechselte jedoch 1995 noch zum Team Newman/Haas Racing, kehrte aber 1996 zu Penske Racing zurück und hatte drei erfolgreiche Saisons, bevor er wieder ging, diesmal für das Team Green. Leider begann seine Form zu sinken und er belegte nur den 13. Platz, feierte jedoch 1999 ein starkes Comeback, obwohl er aufgrund seiner Auseinandersetzungen mit den CART-Funktionären vom ersten Rennen der Saison ausgeschlossen wurde. Er beendete den 3. Platz in der Meisterschaft und gewann im Laufe der Saison zwei Rennen, außerdem fuhr er sieben Podestplätze ein. Im nächsten Jahr fuhr er auf die gleiche Weise fort und gewann drei Rennen, was für ihn ausreichte, um den fünften Platz in der Meisterschaft zu erreichen, was seinen Reichtum nur weiter steigerte, aber die zwei folgenden Jahre waren die schlimmsten in Pauls Karriere, als er endete 14. und 11. in der Meisterschaft.

2003 wechselte er zu Forsythe/Pettit Racing, was sich als kluger Schachzug herausstellte. Er hatte seine beste Saison, als er sieben Events gewann, darunter die ersten drei Rennen der Saison, und schließlich die Meisterschaft gewann, was seinen Reichtum erheblich vergrößerte. Danach geriet sein Team in Sponsoring-Probleme, was sich sicherlich auf die Qualität seines Autos auswirkte, und so wurde er in der Saison 2004 Vierter in der Meisterschaft. Im folgenden Jahr war Paul nach nur fünf Rennen gut genug, um die Serie anzuführen, doch dann hatte Paul Pech und mehrere Stürze ließen ihn am Ende der Saison auf den vierten Platz zurückfallen. Er fuhr für das Forsythe-Team bis 2007, als Champ Car aufgab.

Von da an bis zum Ende seiner Karriere startete Paul in der IndyCar Series, der Grand-Am Rolex Sports Car Series und auch in der Busch Series in den Jahren 2006 und 2007, jedoch ohne großen Erfolg.

Nach seiner Pensionierung gründete Paul ein Motorradteileunternehmen namens Black Label Baggers, während er auch in Arma Energy SNX investiert hat. Dadurch ist auch sein Vermögen gestiegen.

Was sein Privatleben betrifft, ist Paul seit 2005 mit Patty verheiratet; das Paar hat zwei gemeinsame Kinder.

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